Обратная связь Россиянки начали официально работать дальнобойщицами только в 2021 году, когда эту профессию вывели из списка запрещенных для женщин. Добиться этого удалось благодаря активности одной энтузиастки: она обращалась к правозащитникам, выступала на площадках крупных международных организаций и собирала вокруг себя единомышленниц. Сегодня женщины в России водят грузовые машины, некоторые даже отправляются в путь с семьей. Forbes Woman узнал у дальнобойщиц, почему они выбрали такую профессию, как ходят в рейсы и что мешает добиться в этой сфере гендерного равенства
Инженер-испытатель беспилотных грузовых транспортных средств Евгения Маркова была главным идейным вдохновителем борьбы за легализацию женщин в автомобильных грузоперевозках на большие расстояния. В 2017 году она обратилась в антидискриминационный центр «Мемориал» и выступила на конференции по правам человека в ОБСЕ. Затем Евгения призвала российского омбудсмена Татьяну Москалькову помочь снять для женщин запрет на доступ к профессии дальнобойщика.
«Я обосновала свою позицию тем, что это дискриминация по половому признаку, которая запрещена Конституцией России. Никаких медицинских противопоказаний для женщин для управления грузовиком нет, и даже если бы они и были, люди вправе самостоятельно решать, заниматься им вредной работой или нет. Более того, женщины все равно трудятся на таких производствах, но по серым схемам, что очень плохо и для них, и для государства. Я собрала подписи женщин, хотевших работать дальнобойщицами, в поддержку моего письма, и отправила в приемную уполномоченного по правам человека. Мне удалось привлечь всего 20 специалисток. Многих уговаривала, так как девушки из нашей сферы не особо любят публичность», — рассказывает Маркова.
Сначала в ответ на ее обращение пришел вежливый отказ, а через день омбудсмен публично объявила, что женщины должны иметь право работать, кем хотят, — это было в конце 2017 года. Началось обсуждение этой идеи в Госдуме. В итоге через полтора года, летом 2019-го, несколько профессий, включая водителей грузовых машин, Минтруд предложил убрать из списка запрещенных для женщин. В январе 2021-го приказ вступил в силу.
Как рассказали опрошенные Forbes Woman дальнобойщицы, две главные причины выбрать эту профессию — это зарплата (150 000–200 000 рублей) и любовь к дорогам. Большинство действующих дальнобойщиц имеют за плечами опыт работы в других сферах, не всегда даже связанных с вождением, — это как раз результат того, что женщины получили право зарабатывать на управлении грузовыми машинами всего несколько лет назад.
Полностью читайте на Forbes Woman