Обратная связь С 1936 года женщины в России могли управлять поездами в метро. В послевоенное время доступ к профессии стали ограничивать. С 2000 года — официально, тогда правительство утвердило перечень работ, на которые нельзя принимать женщин. Запрет объясняли защитой «репродуктивного здоровья», но недавно его отменили. Дарья Яременко — полицейская и тату-мастер в прошлом — стала первой в Петербурге дипломированной штатной женщиной-машинистом. Дарья рассказала «Гласной», как сменила тату-салон на подземку, но так и не смогла стать «лицом метрополитена», а еще почему мужчин — работников метро становится все меньше.
За право работать в «мужской» профессии женщинам приходилось бороться в суде. Так, Анна Клевец требовала признать дискриминационным запрет на работу женщин машинистами метро. В 2009-м Верховный суд принял решение не в ее пользу. Представитель Минздравсоцразвития РФ на суде назвала требования девушки необоснованными. Другая россиянка — Светлана Медведева — в 2012 году не смогла устроиться в ООО «Самарское речное пассажирское предприятие» на должность рулевого-моториста, хотя имела диплом по специальности. Однако Комитет ООН по ликвидации дискриминации в отношении женщин признал, что Россия нарушила Конвенцию о ликвидации всех форм дискриминации в отношении женщин. Иск Медведевой (поддержку оказывал АДЦ “Мемориал”) рассматривался пять лет. В 2017 году Верховный суд РФ направил его на пересмотр, Самарский районный суд счел отказ в приеме на работу дискриминационным и признал верховенство международного права над российским.